- 41
- 136 822
Steroumel
Greece
Приєднався 22 тра 2010
I like trains 🚂
Patras' Suburban Rail to Kato Achaia (04.06.2024)
On 04.06.2024 the metre gauge railway line between Patras and Agios Andreas Stations reopened, after the complete replacement of the substructure and infrastructure. This included a brand new switch with wooden sleepers and concrete sleepers for the majority of the single line part. The timetable update is controversial and not at all appreciated by the passengers, as it changes from 1 train per hour to 5 trains per day connecting Agios Andreas with the rest of the North Branch. This means that people travelling to the University Hospital and the University can't take the train and have to drive or take the bus. The South Branch is served with trains every 90 minutes.
The first two photos are at Patras Station, with both trains to Rio and Kato Achaia. The shot after them is from inside the train approaching Kato Achaia Station, while crossing the Peiros River metal bridge. After that is a photo of the train at Kato Achaia Station, ready to depart back to Patras. The last shot is the same train running (sort of) on the newly laid rails with concrete sleepers. Notice the temporary joints just before the curve.
The trains Patras - Kato Achaia and back consist of a ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 Metre Gauge 4407.
The train Patras - Rio shown in the first two pictures consist of ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 Metre Gauge 4412 & 4410.
The first two photos are at Patras Station, with both trains to Rio and Kato Achaia. The shot after them is from inside the train approaching Kato Achaia Station, while crossing the Peiros River metal bridge. After that is a photo of the train at Kato Achaia Station, ready to depart back to Patras. The last shot is the same train running (sort of) on the newly laid rails with concrete sleepers. Notice the temporary joints just before the curve.
The trains Patras - Kato Achaia and back consist of a ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 Metre Gauge 4407.
The train Patras - Rio shown in the first two pictures consist of ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 Metre Gauge 4412 & 4410.
Переглядів: 725
Відео
Local Train 1520 in Amfikleia (22.04.2022)
Переглядів 2982 роки тому
Loal Train 1520 (Athens - Leianokladi) on 22.04.2022 (Orthodox Good Friday) stopping at Amfikleia Station in Central Greece. The train consists of: ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 560 113 ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 560 112 ΟΣΕ Stadler GTW 2/6 560 106
IC 54 at Kallidromo (21.04.2022)
Переглядів 3412 роки тому
InterCity 54 (Athens - Thessaloniki) on 21.04.2022 right before the south entrance of the Kallidromo Tunnel (~9 km) in Central Greece. The train consists of: ΟΣΕ Siemens HellasSprinter 120 021 ΟΣΕ Modularwagen: Amz (1st Class seating compartments) ADmz (1st Class seating compartments and luggage compartment) WRmz (Restaurant) 6x Bmpz (2nd Class open seating)
Existing and New Services at Diakopto (22/6/2020)
Переглядів 1,5 тис.4 роки тому
Monday, the 22nd of June 2020 was the first day of operation on the new high speed line between Kiato and Aegion in northern Peloponnesus, Greece. Diakopto is best known as the starting station of "Odontotos", the famous Greek rack railway. Info: T=11.30: 1332 Tourist "Odontotos" Rack Railway service departing from Diakopto station, Stadler BDmh 2Z 4A/12 Diesel/Electric Multiple Unit 3508. T=11...
Patras Suburban Railway: Cab Ride Agios Andreas - Rio (2020)
Переглядів 16 тис.4 роки тому
Patras' Suburban Railway started in 2010, right after the closure of the rest of Peloponnesian rail network (exception: Katakolo - Pirgos - Olympia line). Since then, it has been proved to be the most successful rail service in Greece, while helping the locals travel between home, work, school, etc. It stopped its full service on the 6th of April 2020, due to the new high speed railway line Ath...
Trains in Vienna's Airport (7/8/2018)
Переглядів 1,5 тис.5 років тому
RailJet, S-Bahn, CAT and construction trains in the railway station of Vienna's Airport. More info: 0:00 T=10.07: Rail maintenance train hauled by two Siemens ER20 "Hercules" Series 2016 diesel locomotives. 0:13 T=09.57: RJX 949 from Innsbruck Hbf, hauled by Siemens EuroSprinter 64 U2 "Taurus" 1116 232-0 with the "Guten Morgen Österreich" TV program advertisement. 0:51 T=10.02: RJX 860 to Brege...
The New Intercity 50 Athens - Thessaloniki (21/5/2019)
Переглядів 3,9 тис.5 років тому
From 20/5/2019 the Athens - Thessaloniki high speed line is covered in about 4 hours by the new timetable design, using already existant rolling stock: Siemens HellasSprinter 120 020 in the TrainOSE blue-purple livery UIC-Z1 Modular coaches also in the TrainOSE blue triangle livery The video was filmed in Aghios Stefanos, Attiki on 21/5/2019.
Aigio - Kiato First Test Run (17/4/2019)
Переглядів 18 тис.5 років тому
The first test run of the new High Speed Railway Line Kiato - Aigio in Peloponnese, Greece. The train is a Stadler GTW2/6, numbered 560 116 for OSE (Greek National Railways).
Trains and Snow in Athens (8/1/2019)
Переглядів 8 тис.5 років тому
It's that day of the year, when it snows in Athens. The electrification network of the Suburban and National trains went down, the airport was completely isolated by rail and the 1st line of the metro ran on a part of its route. These shots were taken just after the line had opened. Trains in order: IC 52 Athens - Thessaloniki, hauled by ADtranz 220 017 & 018 (instead of the SIEMENS Hellas Spri...
IC 56 Entering Kallidromon Tunnel (20/8/2018)
Переглядів 6075 років тому
IC 56 Entering Kallidromon Tunnel (20/8/2018)
New Zefiri Suburban Station in Athens
Переглядів 3,7 тис.6 років тому
The first day of operation for the New Suburban Railway of Athens Station "Zefiri" was on the 10th of May 2018. The station is located between the stations SKA and Ano Liosia in the western suburbs of Athens, Greece. The station serves only trains to/from Kiato due to the line arrangement. The shots were taken on the third day of operation, 12th May 2018. All the trains are run under TrainOSE w...
New Tram Station at Syntagma Square (14/3/2018)
Переглядів 15 тис.6 років тому
The first day the new tram station at Syntagma square opened was 14/3/2018. The first train is headed to SEF (Faliron) and the second arrived from Voula. Both are AnsaldoBreda Sirio trams, used since the Olympic Games of 2004.
First EuroSprinter in Athens (10/1/2018)
Переглядів 14 тис.6 років тому
The first time an electric locomotive was used on a passenger train out of Athens was on the 10th of January 2018. The shots were taken over Agioi Anargiroi station in Athens, Greece. All the trains are run under TrainOSE which is owned by the Ferrovie dello Stato (Trenitalia). The trains in order: -1212 Athens Central - Athens' Intl Airport (Commuter). -1309 Kiato - Athens Central (Commuter). ...
Train 3521 near Amfiklia - 26/12/2017
Переглядів 3796 років тому
Maybe the last winter we see trains run on the old line between Tithorea and Lianokladi, because of the new High Speed Line through Kallidromon almost being complete. The train consists of 3 Stadler GTW 2/6 "Railbus" DMUs owned by OSE (Greek Railways) under Class number 560. The train 3521 Lianokladi - Athens looking over the Ofiteia Farmhouse South-East from Amfikleia.
Trains and Snow in Central Greece - December 2017
Переглядів 3,1 тис.6 років тому
This maybe was the last time we see trains and snow, together in this area. Due to the new High Speed Line through Kallidromon, the old line will probably close this year (February 2018). Snow, on the other hand, comes and goes, but it’s not usual that this area gets so much of it. The shots are between Amfiklia and Lilea stations in Fthiotis, Greece. All the trains are run under TrainOSE which...
ADtranz-Siemens metro arriving in Neratziotissa Station-Athens (9/9/2017)
Переглядів 1,4 тис.6 років тому
ADtranz-Siemens metro arriving in Neratziotissa Station-Athens (9/9/2017)
Under the train 884 in Amfiklia (20/12/2016)
Переглядів 1,6 тис.7 років тому
Under the train 884 in Amfiklia (20/12/2016)
Lianokladi-Stilida (September 2014)
Переглядів 3,8 тис.8 років тому
Lianokladi-Stilida (September 2014)
Lianokladi-Stilida in 5' (September 2014)
Переглядів 1,1 тис.8 років тому
Lianokladi-Stilida in 5' (September 2014)
Desiro Derailment in Athens International Airport - Two days later (27/5/2016)
Переглядів 1 тис.8 років тому
Desiro Derailment in Athens International Airport - Two days later (27/5/2016)
CERN Beam Line for Schools 2016: A Neutrino Mass Measurement Odysseus Comrades 2016
Переглядів 2,4 тис.8 років тому
CERN Beam Line for Schools 2016: A Neutrino Mass Measurement Odysseus Comrades 2016
Two kind of trains in Dekelia (28/2/2016)
Переглядів 4068 років тому
Two kind of trains in Dekelia (28/2/2016)
Testing the GoPro Hero in Amfiklia (21-22/6/2015)
Переглядів 1,3 тис.8 років тому
Testing the GoPro Hero in Amfiklia (21-22/6/2015)
Trains in Lianokladi in Autumn (14/9/2014)
Переглядів 6 тис.9 років тому
Trains in Lianokladi in Autumn (14/9/2014)
Desiro EMUs in Korinthos (14/7/2014)
Переглядів 2,3 тис.9 років тому
Desiro EMUs in Korinthos (14/7/2014)
γτ πηγαινει τοσο αργα?
Πιθανών δεν έχει επιτραπεί μεγαλύτερη ταχύτητα ακόμα λόγω εγγύτητας στην πόλη.
Τέτοια βίντεο ψάχνουμε, μπράβο σας!
Άδειο το τραίνο προς Κάτω Αχαγιά! Τι κρίμα...
🎉
Όμορφα πλάνα. Καιρό είχαμε να δούμε κατειλημμένες και τις δύο γραμμές στο σταθμό της Πάτρας.
Ευχαριστώ! Μακάρι να βλέπουμε έτσι και τον Άγιο Ανδρέα και τα Βραχνέικα.
@@Steroumelωραίο πλάνο ωραία λήψη ωραίο βίντεο
@@Steroumelωραίο πλάνο ωραία λήψη ωραίο βίντεο
Nice!😊Greetings from Belgium 🇧🇪 😊
Δυστυχώς καμία σχέση με την ένδοξη γραμμή της ΣΠΑΠ, που την ξήλωσαν σε άλλα σημεία για να περάσουν αυτό που βλέπουμε, είτε αλλού έμεινε ρημαδιο και δεν εξυπηρετεί πλεον6τα χωριά... Παρόλα αυτά όμως, το βίντεο είναι προ 4 ετών, το τρένο είναι ακόμα "κουτσό" για Αίγιο, έργα ηλεκτροκινησης φαίνεται να ξεκινάνε αργά αργά χαλαρά και άμα καταφέρουμε να είναι έτοιμη πριν το 2030, θα είναι θαύμα. Θέλω πραγματικά να δω τι αμαξοστοιχιες θα δρομολογησουν τότε (παρήγγειλαν νέο υλικό;;) και φυσικά τρένο για Πάτρα... Καλό 2040 φίλες και φίλοι!
Sosto
Φαινεται ειναι της μοδας βιντεο χωρις ηχο!!!
Απορρω πως ανεβαζετε βιντεο χωρις ηχο!!
Απορώ πώς τα βλέπετε χωρίς ήχο
Φανταστικό βίντεο!!!!! Μπράβο με τόνο. Τι γίνεται με την ηλεκτροκίνηση σε αυτό το τμήμα????
ωω ειμαι και εγω εκει 😜😜😜😜
ηχοοοος
βίντεοοο
Θα ήταν ωραίο και ένα βίντεο από την Κάτω Αχαιά
Λίαν ατμοσφαιρικό! Gänsehaut!
Where is the easter Bunny?
Ωραια ληψη !
Sono AUTONOMO SADIA SOUANE
ηλεκτροκινηση θα μπει η θα μεινει ντιζελοκινητο;
Θα μπει ηλεκτροκίνηση αλλά ακόμα δεν έχουν ξεκινήσει τα έργα εγκατάστασής της.
Ωραίο βίντεο, και σπάνιο (ως cab ride view δηλαδή της γραμμής αυτής). Κρίμα που δεν παίζει και ο ήχος. Έχω πάρει το τραίνο αυτό ουκ ολίγες φορές, το πρόλαβα μέχρι και όταν μεταφέρθηκε η αφετηρία από τον σταθμό του Ρίου κάμποσα μέτρα παρακάτω προς Καστελλόκαμπο. Άντε να τελειώσει η σύνδεση με την Αθήνα και η υπογειοποίηση που ακόμη συζητιέται παρά τις δηλώσεις του υπουργού. Μα υπογειοποίηση του σταθμού Άγιος Ανδρέας; Περίεργο λόγω του μεγάλου χώρου του.
Αυτό που στους ελληνικούς σιδηροδρόμους έχουμε την ηλεκτροδότηση σε δεύτερη μοίρα ποτέ δεν θα το καταλάβω. Η εταιρία που προκηρύσσει τους διαγωνισμούς (ΟΣΕ; ΕΡΓΟΣΕ;) πρέπει κάποια στιγμή να καταλάβει πως είναι αδιανόητο εν έτει 2021 (ή και 2019 δεν έχει σημασία) να υπάρχει σιδηροδρομική γραμμή χωρίς ρεύμα και να μην περιλαμβάνει την ηλεκτροδότηση μαζί με το υπόλοιπο έργο. Όπως και η ύπαρξη δικτύων χωρίς ρεύμα (πχ Προαστιακός Πάτρας)
Ωραίες στροφάρες... Πότε θα φτιαχτεί καινούρια γραμμή άραγε
Πολύ όμορφος ο προαστιακός σιδηρόδρομος στην Πάτρα!Μακάρι να αποκτήσει σύντομα έναν και το Ηράκλειο Κρήτης που να το συνδέει με το νέο διεθνές αεροδρόμιο....
I am loving the graffiti
That's sad.
@@Steroumel how is that sad?
@@zeikerd Look at it. It's blurred, washed out and dirty, on a moving object. I can't even figure if it's art or just tags. So, either it's art and it's sad that nobody is going to admire it because it's on a train, or it's just tags, which are unnecessary. And sad.
@@Steroumel i guess you don't like graffiti and that's okay. I can read it and I come by every summer to check it all out
@@zeikerd I don't like tags, either by paint or graffiti. I really like graffiti art, but no one can admire it on trains so it's pointless.
Ακόμα και διπλή γραμμή μπορει να γίνει στο μεγαλύτερο μέρος του.
Προτείνω την ανάγνωση του Code: Patras από το πανεπιστήμιο της Ζυρίχης και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.
i io Essere
Μάγκες δε ξερω αν το παρατηρήσατε στον ΗΣΑΠ η πρώτη γενιά πήγε αντίθετα πιστεύω για μηχανικούς λόγου για σβήσιμο graffiti
Very sorry to hear it has closed
Hi, is there still a rail connection south from Patras to Olympia?
Hi, unfortunately not. There was a rail connection between Katakolo - Pyrgos - Olympia, but it's currently being renewed so there are no trains heading to Olympia for now. It is roumoured that soon works will begin to restart the rail connection between Patras and Pyrgos, but I wouldn't bet on it currently.
@@Steroumel Hi thanks for update I travelled all round the Peloponnese by train in 1970s and it was great. Even if it was to come back it wouldn’t be the same but it could be a great tourist attraction. The Covid has created another situation which nobody really knows how it will change everything in future. Best of luck and stay SAFE. David
@@dfddwm That trip must have been amazing! Thanks for the kind words, stay safe! :)
Δοκιμαστικό Δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα - ΣΚΑ Αχαρνές
Δοκιμαστικό Δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα - Λιλαία
Δοκιμαστικό Δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα - Θεσσαλονίκη
I used this line in 09/2020. I park my sail boat in aegio boatyard than catch the train to the airport! Very quick , easy , and confortable. Well done!
Nice video! No train on this line anymore?
No it's still in use and hopefully the line to Korinthos will be restored soon
Μπράβο φίλε. Πολύ ωραίο βίντεο. Κάνε και ένα από Άγιο Ανδρέα-Καμινια Προαστιακός Πάτρας και αν γίνετε και με ήχο.
Farao's line...ai meletitai kai ta ameletita
This service is very convienient, very reliable, clean, safe and change to bus is at the same platform. No accidents or incidents in these 10 years and after 15,000,000 passengers
Η Τρενοσέ στην απόλυτη... παράνοια! Αντί να δρομολογήσει ανά μισάωρο τρένα από την Πάτρα προς την Κάτω Αχαΐα, για τα θερινά μπάνια των Πατρινών, παύει αυτά τα δρομολόγια και ξεκινά τα δρομολόγια προς τη βιομηχανική περιοχή στα δυτικά, τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο κατά την οποία οι εργαζόμενοι παίρνουν την άδειά τους και τα εργοστάσια και οι βιοτεχνίες κλείνουν! Το ίδιο πράττει και στη Βόρεια Ελλάδα: αντί να δρομολογήσει τρένα από τη Λάρισα ή και τη Δυτική Θεσσαλία προς τους Νέους Πόρους / τον Πλαταμώνα, δρομολογεί το κενό επιβατών δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Σέρρες. Αν είχε θεσπιστεί το βραβείο "βατόμουρου" για της σιδηροδρομικές εταιρίες η Τρενοσέ θα διεκδικούσε άνετα το χρυσό έπαθλο εκείνης της εταιρίας η οποία από... ένστικτο δρομολογεί συρμούς μόνον εκεί που δεν υπάρχουν επιβάτες...
Interesting film. Are all the trains to Aighio formed of the same railcars? There are no locomotive formed trains? Thanks
Thank you! Yes, all of the trains are Stadler GTW 2/6 because there’s no stationmaster in Aighio, in order to change the direction of a hauled train, so everything has to be done by rail cars.
Wow wirklich gutes Video. Gute Qualität, Guter Ton und auch gut bearbeitet. Echt toll gemacht
Jasmien Komugi Vielen Dank Jasmien!
Πέρασε και ο... covid 19 και τρένο προς την Κάτω Αχαΐα πουθενά! Το καλοκαίρι ήρθε, τα μπάνια έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό και τα τρένα προς τα Δυτικά του νομού Αχαΐας πουθενά. Που είναι οι σύλλογοι πολιτών, τα δημοτικά διαμερίσματα, οι φορείς, οι δημοτικοί σύμβουλοι, οι δημοτικές παρατάξεις, οι δήμαρχοι, οι περιφερειακοί σύμβουλοι, οι περιφερειάρχες, οι βουλευτές, οι πολιτευτές, οι υπουργοί, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης; Όλοι... κοιμήθηκαν; Τόσο καλές είναι οι συγκοινωνίες σας προς τα δυτικά και σιωπήσατε όλοι; Σε λίγο θα έρθει ο υπουργός και θα εξαγγείλει την Πατρών - Πύργου. Κι ενώ έχετε το σιδηρόδρομο, το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς, περιμένετε πότε θα σας κάνουν την Πατρών - Πύργου! Μα τον σιδηρόδρομο τον έχετε ήδη. Αν ζητούσατε μικρές παρεμβάσεις και μερικά δρομολόγια "εξπρές" θα ήσασταν από την Πάτρα στον Πύργο σε 1h και 15΄. Ούτε νεκροί στον δρόμο, ούτε ανάπηροι, ούτε ΙΧ - μάζες σιδερικών. Σας δουλεύουν ψιλό γαζί! Σε προϋπάρχουσα γραμμή, σας έφτασαν το τρένο μέχρι την Κάτω Αχαΐα, αντί να το πάνε τουλάχιστον μέχρι τον Πύργο, να μην ρισκάρει κανείς την ζωή του. Δεν χρειάζεται ούτε κλειδούχος, ούτε σταθμάρχης στα ενδιάμεσα, ούτε τίποτα. Δυο ελατηριωτά ψαλίδια στην Κάτω Αχαΐα και δύο στην Αμαλιάδα και οι προγραμματισμένες διασταυρώσεις εκεί, εφόσον ο "προαστιακός" θα έφτανε από Πάτρα σε Πύργο. Ανά μισάωρο θα μπορούσατε να έχετε τρένο από Πάτρα έως Πύργο και το αντίστροφο. Τουλάχιστον με την Πατρών - Πύργου διεκδικείστε και την κανονικοποίηση της σιδ/κής γραμμής από την Πάτρα στον Πύργο για να γλιτώσετε κάπως το χαμένο έδαφος.
Παρόλο που σε γενικές γραμμές συμφωνώ, δεν νομίζω ότι από εδώ θα γίνει κάτι. Προωθήστε το κειμενάκι στον τύπο και από εκεί δείτε τις προοπτικές σας. Σχετικά με το τραίνο για Κάτω Αχαΐα, ξεκινάει σε 3 μέρες, δηλαδή το Σάββατο 04.07.2020, από 06.37. Ελάτε στις 10.15 στο σταθμό για να γιορτάσουμε και τα 10 χρόνια του Προαστιακού!
@@Steroumel Αγαπητέ, ο τύπος είναι ολόκληρος εξαγορασμένος, ειδικά ο επαρχιακός! Η μόνη μου ελπίδα είναι ο κόσμος, να ενημερωθεί ο κόσμος και ταυτόχρονα να γίνεται η συζήτηση και η ζύμωση. Να διαδίδουμε τις ιδέες ο ένας με τον άλλον και έτσι θα παρασύρουμε και το τύπο και την πολιτική. Αν δεν διαδοθούν οι ιδέες στον κόσμο, τίποτα δεν θα προχωρήσει προς τα εμπρός...
@@trenomanis Δεκτόν, όλοι προσπαθούμε για το καλύτερο. Υ.Γ.: Τραίνο ανά μισάωρο στο ΠΠυ (Πάτρα - Πύργος) δεν γίνεται λόγω υποδομής, ποτέ δεν μπορούσε να γίνει σε αυτή τη μονή γραμμή, γιατί χρειάζεται σταθμό κάθε 15 δρομολογιακά λεπτά, κάτι που δεν υπάρχει. Ανά δίωρο θα γινόταν μια χαρά!
@@Steroumel Ναι, για δρομολόγια ανά μισάωρο πιθανόν να θέλει επιπλέον δύο ελατηριωτά ψαλίδια, εκτός από Κάτω Αχαΐα και Αμαλιάδα που έγραψα πριν, στα Λεχαινά και άλλα δύο στη Νέα Μανωλάδα. Με τέσσερις λοιπόν "στάνταρ" ορισμένες τοποθεσίες αυτόματης διασταύρωσης και με εναλλάξ δρομολόγια εξπρές / στάσεις σε όλους τους σταθμούς, ΑΣΙΔ σε όλες τις διαβάσεις, περίφραξη της σιδ/κής γραμμής, τουλάχιστον στα πιο "δύσκολα" σημεία και με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 90 χλμ./ώ, ναι υπάρχει η δυνατότητα και με ταυτόχρονες αναχωρήσεις από Πάτρα - Πύργο να έχουμε δρομολόγια ανά 40΄ λεπτά της ώρας α-νε-τό-τα-τα. Όχι η κοροϊδία του Προαστιακού από Πάτρα προς Κάτω Αχαΐα με τέσσερα ζεύγη δρομολογίων την ημέρα!
Σωτήριος Βενέτης Α-νε-το-τα-τα με τίποτα, ειδικά αφού λέτε ότι θα πηγαίνουν με 90km/h σε αυτή τη γραμμή, που είναι σχεδιασμένη για λιγότερο. Επίσης ενώ τα ελατηριωτά ψαλίδια είναι καλή ιδέα, διασταύρωση χωρίς σταθμάρχη δεν γίνεται, είναι ενάντια στον γενικό κανονισμό κίνησης, και πάρα πάρα πολύ επικίνδυνο, ειδικά αν μιλάμε για προγραμμα δρομολογίων που βασίζεται σε διασταυρώσεις.
Ωραιο βιντεο !
Καλω
Nice ride. Greetings from Argentina.
Θέλουμε και προς Κάτω Αχαΐα
Σύντομα θα το ετοιμάσω
@@Steroumel ωραία ανυπομονούμε. Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων
Nice
*clicks* NOICE
Πολυ ωραιο βιντεο !
Δεν θέλω να φανώ μάντης κακών ειδήσεων αλλά η Τρενοσέ τελικώς δεν μπορεί να ξεκινήσει τα δρομολόγια από Πάτρα προς κάτω Αχαΐα. Προφασίζεται διαρκώς κάτι και μετακυλίει διαρκώς την έναρξη των δρομολογίων. Από 20 Μαΐου του 2019 πήγαμε στις 4 Φεβρουαρίου του 2020. Σήμερα είναι 16 Φεβρουαρίου και ούτε και αύριο πρόκειται να ξεκινήσουν, οπότε κατ' ουσία χάθηκε και το πατρινό καρναβάλι. Οι σιδηροδρομικές εταιρίες ΟΣΕ / Τρενοσέ δεν μπορούν να τηρήσουν καμιά προθεσμία και η ΡΑΣ, αν λειτουργεί όντως ανεξάρτητα και υπεύθυνα πρέπει να ανακαλέσει την άδεια της λειτουργίας της Τρενοσέ και να επιβάλει πρόστιμο στον ΟΣΕ. Τα ίδια και χειρότερα θα συμβούν μεταξύ Κιάτου και Αιγίου. Ούτε εκεί θα τηρηθούν προθεσμίες. Ήδη οι προβλέψεις έλεγαν για δρομολόγηση τρένου τον Σεπτέμβριοτου 2019, είμαστε προς τα τέλη Φεβρουαρίου και στην γραμμή της Πελοποννήσου "δεν κινείται φύλλο". Η προθεσμία ότι πριν από το Πάσχα θα κυκλοφορεί τρένο μοιάζει ακατόρθωτη. Άλλη μια ευκαιρία στη ΡΑΣ για ανάκληση σιδηροδρομικής αδείας και επιβολής προστίμου στον ΟΣΕ...
Σωτήριος Βενέτης Για το Κιάτο Αίγιο έχει ακουστεί ότι η ΕΕ υποχρεώνει τον ΟΣΕ να την λειτουργήσει ή να επιστρέψει τα χρήματα. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι η ΤραινΟΣΕ θα τρέξει και τραίνα. Παρολ’ αυτά έχει ακουστεί κάτι για μέσα Απριλίου.
@@Steroumel Η εταιρία δεν θέλει να κυκλοφορεί τρένα. Πραγματοποιεί τα ελάχιστα δυνατά και εισπράττει τα μέγιστα. Ξεκάθαρα δεν θέλει τρένα με επιβάτες και το απέδειξε περίτρανα με τη δρομολόγηση ενός μονού ζεύγους προαστιακού (!!!) μεταξύ Θεσσαλονίκης και Σερρών με χρόνο πραγματοποίησης δρομολογίου τρεις ώρες παρά πέντε λεπτά, δηλαδή όσο έκαναν τα τρένα πριν 30 χρόνια. Το δρομολόγιο θα πηγαίνει και θα έρχεται άδειο, διότι είναι άβολες και οι ώρες δρομολόγησης (δεν εξυπηρετούν ούτε εργαζόμενους, ούτε ωράριο καταστημάτων). Η ΡΑΣ εάν λειτουργεί βάσει νομοθεσίας και είναι όντως ανεξάρτητη αρχή οφείλει να αφαιρέσει την άδεια λειτουργίας της Τρενοσέ για τις περιπτώσεις μη δρομολόγησης συρμών α. Μεταξύ Πάτρας - Κάτω Αχαγιάς, β. Μεταξύ Κιάτου - Αιγίου γ. για τη διακοπή των δρομολογίων ανατολικότερα της Δράμας και δ. για τη δρομολόγηση κενού επιβατών σιδηροδρομικού δρομολογίου Θεσσαλονίκης - Σερρών αλλά και να επιβάλει τα σχετικά πρόστιμα στον ΟΣΕ για πλημμελή λειτουργία του δικτύου, μη εκτέλεση έργων συντήρησης γραμμής, μη παράδοσης σε κυκλοφορία νέων σιδηροδρομικών έργων και για πολλά άλλα μικρά και πολύ σημαντικά...
*ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΜΠΡΑΒΟ!*
Φτάσαμε στον Ιανουάριο του 2020 και ακόμα δρομολόγια ΔΕΝ...τελικά Θα φτάσει ποτέ το τραίνο στη Ροδοδάφνη; Πότε επιτέλους θα μπούν σε λειτουργία οι συρμοί, ξέρουμε;
NΙΚΟΛΑΟΣ ΖΗΣΗΣ Και να μπουν σε λειτουργία ακούγεται οτι θα χρειάζεται να αλλάζεις τρένο μετα στο κιατο . Επομένως ξεκινάς απο Πάτρα με λεωφορείο Αιγιο ντιζελοκίνητο τρένο και μετα Κιάτο ηλεκτροκίνητο τρένο . Ολα αυτά απλα για να φτάσεις στην Αθήνα !!
@@loukaswalker8898 Το Θέμα είναι αγαπητέ μου όμως το Πότε? Θα γίνει αυτό, έστω και με αλλαγή μηχανής στο Κιάτο; Αρχικά είπαν για Καλοκαίρι του 2019....μετά μάθαμε ότι πήραν "παράταση" για Σεπτέμβριο - Οκτώμβριο του 2019 λόγω κακοκαιρίας που τους πήγε "λίγο" πίσω στη παράδοση του "Έργου'.....Έφυγε όμως το 2019 & Αισίως μπήκαμε στο 2020 και ακόμα τα Δρομολόγια από και μέχρι το Αίγιο δεν ξεκίνησαν!!! Η Ερώτηση είναι Σαφής......" Ξέρουμε πότε επιτέλους (Οριστική Ημερομηνία) θα ξεκινήσουν τα Δρομολόγια μέχρι το Αίγιο με όποιο τρόπο και άν γίνονται αυτά ή όχι;"
Great track, great nature!